Geçtiğimiz 2016 ve 2017 sezonlarına nazaran Fin pilotun çok daha iyi bir başlangıç yaptığını gördük. Kimi'nin testlerde a...
Geçtiğimiz 2016 ve 2017 sezonlarına nazaran Fin pilotun çok daha iyi bir başlangıç yaptığını gördük.
Kimi'nin testlerde attığı turlar çok belirleyici değildi.Çünkü en az tur atan 4 isimden birisi olmuştu.Ancak Avustralya yarışından itibaren çok daha farklı bir sezonun sinyallerini vermişti kendisi.Haftasonu boyunca Vettel'den daha hızlıydı ve sıralama turlarında da takım arkadaşını geçerek bunu göstermişti.Yarışta VSC ile rüzgarın Vettel'den yana esmesiyle beraber Raikkonen podyumun son sırasıyla yetinmek zorunda kalmıştı
Bahreyn'de de yine Vettel'den haftasonu boyunca daha hızlıydı.Pol alabilecek konumdayken trafiğe takılması sonucu takım arkadaşının +0.1 saniye gerisinde kalarak ilk çizgide 2.sırada kendisine yer bulmuştu.Startta kirli tarafta kalkması kendisine büyük dezavantaj yarattı ve temiz taraftan kalkan Bottas'a geçildi.Bahreyn gibi pistlerde temiz taraftan kalkmanın önemini bir kez daha gözler önüne seriyor bu olay.
Yarışın devamında da Bottas'a yetişemedi.Pitlerden sonra da daha yumuşak lastikle farkı indirmesi beklenirken gördük ki Bottas çok daha iyi biçimde farkı açmaya başladı.Ama aynı sorun Vettel'de de bariz biçimde görüldü,sorun pilotlardan değil Mercedes'in orta hamur lastiklerde olan temposunun Ferrari'ye karşın daha güçlü olmasıydı.Bottas hangi motor modunda ne yaptı bilemeyiz ama bu sene daha farklı biçimde çıkıyor karşımıza Raikkonen ve Ferrari.Bu tempoyla devam ederse-ki yıllardır izlediğim Raikkonen'den farklı biçimde daha motive bir Kimi görüyorum-en kötü 1 galibiyet alarak 38 yaşında 2018 sezonunu kapatacaktır.
Marchionne'nin de dediği gibi ''Kimi'ye uygun araç verip ortamı yarattığınız zaman adeta bir tanrı gibi sürüyor.Onu öyleyken izlemek çok keyif verici.''Bu tür ortamı zamanında McLaren'de Ron Dennis çok iyi biçimde yarattı.Kimi'nin de potansiyelini çıkartmasına yardımcı oldu,bu sezonda Ferrari'de daha farklı bir başlangıç yaparak geldi.Bir çok talihsizlikler yaşamasına karşın galibiyet almasından hala umutluyum.
*Ek Olarak:
Geçmişe baktığımızda Pit-Stop olaylarında da Raikkonen'in sorunlar yaşadığını gördük.Bunun son örneği Bahreyn'di ancak 2016 yılında COTA'da pit çıkışında Raikkonen'in aracında bijon tabancasını unutmuşlardı.
YORUM YAP